Забастовка, которая продлилась до 31 июля, носит частичный характер: Министерство развития, которому подчиняется компания RENFE, обязало ее "обеспечить 67% обычных перевозок пассажиров на скоростных линиях. Министерство стремится "обеспечить гражданам право на передвижение", учитывая, что наступило время отпусков, когда "увеличилась потребность в транспортных услугах".
Поезда типа AVE и Avant обслуживают южное направление — от Мадрида до Севильи, Кордовы и Малаги; северо-западное — от Мадрида до Вальядолида и северо-восточное — от Мадрида до Барселоны. В забастовке также участвуют машинисты обычных поездов, обслуживающих так называемый "средиземноморский коридор", который связывает Барселону с Аликанте.
В профсоюзе "Генеральная конфедерация труда", организовавшем забастовку, сообщили, что в ней участвует порядка 160 человек — работники категории "машинисты-начальники составов". Повод для забастовки — планы предприятия ликвидировать эту должностную категорию. Ранее на данную должность, единственную, которая давала право водить скоростные поезда, назначались только высококвалифицированные специалисты, прошедшие соответствующий конкурс, что в дальнейшем им обеспечивало высокую зарплату.
Теперь администрация RENFE намерена упростить доступ к вождению скоростных составов и, соответственно, ликвидировать надбавки к зарплате для железнодорожной элиты.
Забастовщики считают, что меры RENFE не только ударят по их карману, но и негативно скажутся на безопасности пассажиров. Поезда AVE и Avant в Испании развивают скорость до 300 километров в час.
Виктор АЛЕКСАНДРОВ
Источник: russianspain.com